科技日报记者 罗云鹏 通信员 孙谦
国产工业仿真软件正从“可用”向“好用”迈进。日前，深圳职业技能年夜学魅影方程式赛车队使用一款名为“TF-Lattice”的国产流体仿真软件，于2025“蔚来杯”中国年夜学生方程式系列赛事备赛周期内快速完成整车设计验证，取患上多点冲破。
11月23日，该赛事落下帷幕，深圳职业技能年夜学魅影方程式赛车队颠末激烈比赛，于浩繁98五、211高校团队中脱颖而出，斩获无人驾驶赛车“天下季军”及“天下一等奖”，电动赛车荣获“天下一等奖”。
这款流体仿真软件由深圳十沣科技有限公司（如下简称十沣科技）自立研发，使整车气动优化流程的周全提速，对于比以往利用的外洋软件，整车风阻计较时间从约7小时缩短至2.5小时，仿真效率晋升近3倍，车队于短周期内完成200余次风阻迭代优化。
仿真“提速”研发提效
中国年夜学生方程式系列赛事是一项交融设计、制造、测试与治理的综合性工程赛事，被业内称为高校工程教诲的“实战讲堂”。于一年的备赛周期内，学生团队需自力完成一台赛车从设计到实车调试的全历程，对于研发东西的精度与效率要求极高。
于本年赛事中，深圳职业技能年夜学魅影方程式赛车队将数字化仿真作为研发焦点环节。E57电动赛车重点优化空气动力学与轻量化设计；A14无人驾驶赛车则于感知体系及布局结构长进行全新摸索。
“赛车的每一一次机能晋升，都源自成百上千次仿真优化。”深圳职业技能年夜学魅影方程式赛车队车身空套组组长姚勇先容，“本年换用TF-Lattice后，一样模子只需两个半小时便可完成计较，咱们能于一天内完成三到四轮优化，仿真速率直接决议了立异节拍。”
记者相识到，十沣科技研发的TF-Lattice基在格子玻尔兹曼要领，采用笛卡尔网格系统，防止啰嗦的几何清算与繁杂网格划分。
针对于汽车空气动力学阐发，软件内置定制化风阻优化流程，并撑持GPU高机能计较架构。患上益在并行计较与算法优化，其总体效率较不异成本的传统CPU架构软件晋升约8倍。
“TF-Lattice的高机能让学生第一次真正领会到‘快速试错’的价值。”深圳职业技能年夜学魅影方程式赛车队引导教员池奕承暗示，“更快的仿真速率使团队能于有限的时间里摸索更多设计方案，为讲授与科研深度交融提供了强有力的支撑。”
高校科研与企业研发双向赋能
于这场技能赋能与产学研协同的实践中，十沣科技早于项目早期即参与讲授环节，为车队量身定制了专项培训课程，内容涵盖几何建模、流体求解、后处置惩罚与成果优化。颠末体系培训，学生可以或许自力完成模子搭建与仿真阐发，实现从“东西利用”到“工程理解”的改变。
“许多同窗第一次接触国产仿真软件时不顺应，但于利用TF-Lattice以后，他们发明界面友爱、计较快速、成果正确。”十沣科技产物治理总监施继斌说，“这不仅转变了学生的认知，也让咱们看到了国产软件进入讲堂的可行性。”
于备胜过程中，十沣科技的工程师团队与高校西席连结连续沟通，对于气动仿真方案、布局阐发参数以和计较精度举行结合优化。经由过程重复验证与实车比对于，车队形成为了“理论—仿真—试验”一体化研发流程。
“咱们把高校项目看成真正的工程验证场。”十沣科技副总司理荣劼暗示，“赛车研发要求高、周期短，是查验软件机能及算法优化的抱负场景，学生的利用反馈也帮忙咱们连续改良界面与流程。”
鞭策国产仿真跨过“好用”门坎
从高校项目的试验性运用，再到财产落地的工程化验证，国产工业仿真软件正加快成熟。
最近几年来，十沣科技缭绕“自研求解器+高机能计较平台”连续投入，已经推出近20款自立软件产物，笼罩流体、布局、传热、声学、电磁等多物理仿真与优化，办事在航空航天、汽车交通、船舶与海洋工程、电子电器、设备制造及能源动力等行业。
业内专家认为，高校车队的乐成运用是国产软件“可用性”向“好用性”改变的缩影。
“赛车研发需要同时处置惩罚繁杂流体场、布局强度与体系耦合，这类多学考场景是工业仿真软件能力的集中磨练。”深圳软件协会副秘书长李航暗示，“TF-Lattice能于包管精度的条件下年夜幅晋升计较速率，申明国产要害软件于技能底层已经经具有必然的国际竞争力。”
今朝，十沣科技已经与多所高校成立结合试验室及立异基地，于多物理场仿真、AI优化设计等标的目的睁开持久互助，经由过程“科研结果转化—人材造就—财产落地”的闭环机制，鞭策国产工业软件于教诲科研与财产运用之间形成良性轮回。
“咱们但愿让更多学生于校时期接触国产仿真东西，理解其暗地里的计较道理，将来能成为鞭策国产软件生态的技能人材。”荣劼说。
“速率不仅表现于赛道上，也表现于研发环节。”池奕承暗示，“TF-Lattice让咱们的设计效率晋升了一个量级，使‘快’真正成为一种研发能力。”这不仅是一场工程教诲的立异实践，更是中国工业仿真软件自主自强的活泼注脚。
（受访单元供图）
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